Zijn auto's met een elektrische motor of een auto met een verbrandingsmotor betrouwbaarder?

In auto-industrie, autoreparatie, elektrische auto's

Dankzij een nieuwe en bredere database kent ADAC het antwoord op deze vraag. Ze hebben 159 modelseries onderzocht en de nieuwste statistieken voor 2025 gepubliceerd. Slecht nieuws voor Toyota-bezitters: de auto is de titel van meest betrouwbare auto kwijtgeraakt; zij waren degenen die het vaakst om hulp vroegen.

De pechhulpdienst van de ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club, de grootste automobielvereniging van Europa) verveelt zich nooit. Integendeel. In 2023 ontvingen ze zo'n 3,5 miljoen oproepen, terwijl ze in 2024 al meer dan 3,6 miljoen reddingen uitvoerden. De 'Gele Engelen' waren het meest gewild in januari van dit jaar, toen ze zo'n 377.000 reddingen uitvoerden.

Mini

Het uitvalpercentage voor verbrandingsmotoren bedroeg in 2024 9,4, terwijl dit bij elektrische auto's slechts 3,8 per 1000 auto's was.

Naarmate het aantal elektrische auto's op de weg toeneemt, neemt ook het aantal pechgevallen met elektrische auto's toe. In 2024 schakelden elektrische autobezitters 43.678 keer de hulp in, een stijging van 46 procent ten opzichte van 2023. De toename van het aantal pechgevallen met elektrische auto's is geen reden tot bezorgdheid, maar een normaal verschijnsel bij de toename van het aantal elektrische modellen.

De startaccu is al jaren de oorzaak van de meeste problemen. In 2015 werd bijvoorbeeld 35,7 procent van de storingen veroorzaakt door de 12-voltaccu. Op het hoogtepunt van de coronapandemie in 2020 steeg de frequentie van accustoringen naar 46,3 procent, omdat auto's niet of nauwelijks werden gebruikt.

Tesla recordverkoop

De tweede oorzaak van pech is een motorprobleem of een storing in de motorelektronica (22,1 procent). Bij een verbrandingsmotor gaat het om storingen in de brandstoftoevoer of de ontsteking; bij een elektrische auto kan het gaan om een ​​storing in het hoogspanningssysteem. Het goede nieuws voor kopers van tweedehandsauto's is dat het start-stopsysteem, dat door velen als een bron van problemen wordt beschouwd, geen storingen meer veroorzaakt. Ondanks dergelijke milieuvriendelijke apparatuur neemt het aantal storingen met betrekking tot de startmotor, dynamo, het elektrische systeem of de verlichting die niet aan staat (10,6%) af. Tot slot waren er nog de hulpvragen vanwege storingen die niet aan de auto te wijten waren, zoals problemen met de banden (8,8%) en geblokkeerde sleutels (6,9%).

Toyota, ooit beschouwd als extreem betrouwbaar, is bijzonder gevoelig voor storingen. Het meest voorkomende model dat niet start, is de Toyota C-HR, met 63,1 storingen per 1000 voertuigen. Maar ook andere Toyota-modellen kampen met betrouwbaarheidsproblemen. De meest voorkomende oorzaak is een vroegtijdige uitval van de startaccu. Toyota heeft al gereageerd op het probleem en installeert nieuwe, krachtigere accu's in zijn auto's.

 

De meest betrouwbare 2-3 jaar oude auto's met verbrandingsmotoren zijn de Mini en de Audi A4, met respectievelijk slechts 3 en 4 voertuigen die assistentie nodig hebben. De beste elektrische auto was de Tesla Model 3, met slechts 5 autobezitters op de duizend die naar de service moesten. In totaal hadden twaalf modellen een faalindex van minder dan 1; bijvoorbeeld: BMW i3, Suzuki Swift na 2021, VW Taigo, 2022 BMW 1, VW ID3, dan zijn de meest betrouwbare auto's in de hogere categorie de BMW 5 en X5 na 2022. Van de Toyota-modellen registreerde de Yaris Cross 40; Yaris 29.2; C-HR 16.4; RAV4 18.4 storingen. Eén elektrisch model trok de aandacht en helaas werden er vanwege de hoge faalgevoeligheid van de Hyundai IONIQ 5 22 hulpoproepen gedaan, geïntegreerde unit-storingen en laadproblemen opgetreden. Vanwege het extreem hoge reparatiepercentage werd op voorstel van de Duitse Bundesverkehrsdienst een terugroepactie door de fabrikant in gang gezet.

Over het algemeen is een defecte startaccu de belangrijkste oorzaak van pech. In 2024 waren deze verantwoordelijk voor 44,9 procent van alle pechgevallen. Als we onderscheid maken naar aandrijving, zullen eigenaren van auto's met een verbrandingsmotor vaker en veel duurdere reparaties moeten uitvoeren dan elektrische auto's met een 12V-accu.

Forrás: https://de.motor1.com/news/756195/adac-pannenstatistik-2025-eautos-zuverl%C3%A4ssig/

Ferrari-productiestop

Abonneren op Autosajto.hu naar uw nieuwsbrief

Lees ook:

AI

AI bepaalt nu welke autoshowroom je binnenstapt, maar een aanzienlijk deel van de Hongaarse dealers weet daar niets van.

We hebben een experiment uitgevoerd: we stelden ChatGPT en Google Gemini elf typische vragen aan autokopers. Het resultaat was dat alle binnenlandse

Lees verder...
Ultieme Celica

Van 180 pk tot 500: het verhaal van de ultieme Celica

Voorwielaandrijving, 180 pk, 1,8-liter atmosferische motor: dit was de zevende generatie Celica GT-S. Sommige Toyota-topmannen waren destijds geïntrigeerd door de

Lees verder...
differentieel

Het differentieel viert volgend jaar zijn 100-jarig jubileum.

De belangrijkste functie van het differentieel - in autotermen: difi - is het overbrengen van het motorkoppel naar de wielen. Deze fantastische uitvinding.

Lees verder...

Mobiel schuifmenu

×