Ken je deze auto's? Misschien had je er ook wel een. Op de een of andere manier herinneren we ons ze niet eens meer, terwijl we, als we terugdenken, juist veel herinneringen aan onze oude auto's hebben. Nu hebben we het over een auto die niet echt opviel en tegenwoordig vind je er maar een of twee bij diehard fans. Niet omdat het een mislukt model was, maar omdat de gemiddelde autokoper er gewoon aan voorbijging.
De nieuwe Nissan Micra (K11), die in het voorjaar van 1993 verscheen, was een enorme sensatie. Het was de eerste Japanse auto die de titel "Auto van het Jaar" in Europa won. Achter hem eindigden de Fiat Cinquecento en de Renault Safrane op het podium. De overwinning was niet onverdiend: de Micra was comfortabel en praktisch. Samen met de Renault Clio zette dit model de trend van hoogwaardige kleine auto's in gang.
3,72 meter lang, 1,58 meter breed en 2,36 meter wielbasis: dat waren de belangrijkste gegevens van de tweede generatie Micra. Met een leeggewicht van 775 kilogram werd de K11 als zeer licht beschouwd. Het model was zo gebalanceerd en aantrekkelijk dat het meer dan tien jaar op de markt bleef zonder dat er een echte modelupdate nodig was.
De kleine Micra werd ook geproduceerd in het Verenigd Koninkrijk, Japan en Taiwan. Hij werd in januari 1992 in Japan gelanceerd en tegen het einde van dat jaar in Europa. Hij werd aangedreven door gloednieuwe 1,0-liter (CG10DE) en 1,3-liter (CG13DE) aluminium DOHC 16-kleppenmotoren, die respectievelijk 55 en 75 pk produceerden, beide met geavanceerde ECCS-brandstofinjectie.
In 1998 werd een dieselversie geïntroduceerd met een 1,5-liter PSA-motor van 58 pk. Een CVT-automaat en stuurbekrachtiging waren optionele extra's. De uitrustingslijst bevatte veiligheidsvoorzieningen die nog niet gebruikelijk waren in dit marktsegment. Bescherming tegen zijdelingse botsingen was standaard, terwijl gordelspanners en een bestuurdersairbag aanvankelijk optioneel waren, maar later standaard werden op alle Micra's.
De faceliftversie werd eind 1997 geïntroduceerd en werd geproduceerd van eind 1997 tot begin 2003. Er werden in 1997 slechts enkele exemplaren geproduceerd, waarna de vernieuwde modellen in 1998 verschenen.
Vergeleken met de eerste modellen waren de vernieuwde grille, modernere koplampen en achterlichten, hertekende bumpers, ovale zijknipperlichten en ingrijpende wijzigingen aan het interieur en dashboard de vernieuwingen. De radioantenne stak voorheen uit de A-stijl, werd later verplaatst naar het midden van het dak en vervolgens naar achteren.
Eind 2000 werden naast de facelift ook de motoren gemoderniseerd, met nu 60 en 82 pk.
De nieuwe "fisheye" Micra K12 werd eind 2002 geïntroduceerd (de K11 was nog in productie). Begin 2003 werd hij volledig vervangen door het nieuwere model.
Bron: https://de.motor1.com/news/580041/nissan-micra-k11-1992-historie/
Abonneren op Autosajto.hu naar uw nieuwsbrief
