Volkswagen-management informeert Raad van Commissarissen over kartelzaak – persbericht

In nieuws
Duits kartelschandaal

Het management van Volkswagen heeft de Raad van Commissarissen geïnformeerd over de in verband met een kartelzaak op woensdag. De Volkswagen Groep geeft op dit moment geen commentaar op de details van de zaak of andere speculaties die in verband met de kwestie zijn ontstaan.

Het is vaak noodzakelijk en gepast om de haalbaarheid of standaardisatie van een technische oplossing of veiligheidsnorm voor nieuwe technologieën te bespreken terwijl de standaardisatie en goedkeuring nog gaande zijn. Een ander belangrijk principe is dat Volkswagen nauw en vertrouwelijk samenwerkt met de autoriteiten.

Het is heel gebruikelijk dat autofabrikanten wereldwijd ideeën uitwisselen over technische ontwikkelingen om het innovatietempo te versnellen en de kwaliteit ervan te verbeteren. Dit levert klanten ook veel voordelen op, omdat innovatieve oplossingen sneller en goedkoper beschikbaar komen.

Dit type samenwerking is met name geschikt wanneer het niet om één modelspecifieke oplossing gaat. In het verleden zijn er veel samenwerkingen geweest tussen autofabrikanten die niet concurrerend en niet modelspecifiek waren. Een goed voorbeeld hiervan is de standaardisatie van laadconnectoren voor elektrische auto's.

Tot zover het persbericht.

Duits kartelschandaal

De verklaring van Volkswagen klinkt mooi, maar zegt niets concreets. Het lijkt een beetje op verdoezeling. Je zou ook kunnen denken dat de Volkswagen Groep, geplaagd door het dieselschandaal, haar uiterst succesvolle concurrenten mee probeert te slepen. Er is natuurlijk geen concrete basis voor deze aanname. We wachten de verdere ontwikkelingen af.

Ferrari-productiestop

Abonneren op Autosajto.hu naar uw nieuwsbrief

Lees ook:

AI

AI bepaalt nu welke autoshowroom je binnenstapt, maar een aanzienlijk deel van de Hongaarse dealers weet daar niets van.

We hebben een experiment uitgevoerd: we stelden ChatGPT en Google Gemini elf typische vragen aan autokopers. Het resultaat was dat alle binnenlandse

Lees verder...
Ultieme Celica

Van 180 pk tot 500: het verhaal van de ultieme Celica

Voorwielaandrijving, 180 pk, 1,8-liter atmosferische motor: dit was de zevende generatie Celica GT-S. Sommige Toyota-topmannen waren destijds geïntrigeerd door de

Lees verder...
differentieel

Het differentieel viert volgend jaar zijn 100-jarig jubileum.

De belangrijkste functie van het differentieel - in autotermen: difi - is het overbrengen van het motorkoppel naar de wielen. Deze fantastische uitvinding.

Lees verder...

Mobiel schuifmenu

×